Timeless and by now a classic in a beautiful dark green colour. equipped with power steering, electric windows, roll bar, fitted with nice light metal wheels and a luxurious fabric roof with reverse heating. With maintenance history. The 'primal model' with the flip-up headlights. The first design models of the MX5/Miata date from spring 1979 when Kenichi Yamamoto, Mazda's executive director and Bob Hall, journalist for Automotive News magazine and later employed by Mazda, discussed the demise of the traditional sports car of the late 1970s (such as MG B, Fiat Spider and Triumph Spitfire). A styling study of a lightweight sports car (LWS) was conducted under project name P729. At the time, lightweight sports cars were unpopular and hardly ever made. The study group was split into a California and Japan section and the first LWS sketches were presented in April 1984, followed by life-size clay models in August. The Japanese team 'won' and it was decided to go ahead with the development of project P729. In November 1984, UK-based International Automobile Design was hired to develop the V705 prototype of the new lightweight sports car. IAD's prototype was presented in Santa Barbara, California, after which there was no turning back. The designers and the public were enthusiastic and development was taken over by Mazda North America (MANA). In January 1986, Mazda decided to make project P729 official, giving it the pre-production status of a real car. On 9 February 1989, the Mazda MX5 was presented at the Chicago Auto Show. A few months before, the automotive press was informed under embargo. In July 1989, the first Miatas were in the showrooms and within six months, 33,000 were sold worldwide.

Accessories
* Chrome door sills
* Chrome boot rack
* Tinted glass
* Glass rear window with heater
* Leather upholstery
* Leather steering wheel
* Alloy wheels
* Momo steering wheel
* Spare wheel
* Tonneau coverTijdloze en onderhand een klassieker in een mooie donkergroene kleur. voorzien van stuurbekrachtiging, electrische ramen, roll bar, voorzien van mooie licht metalen wielen en een luxe stoffendak met achteruitverwarming. Met onderhoudshistorie. Het 'oermodel' met de opklapbare koplampen. De eerste ontwerpmodellen van de MX5/Miata dateren uit het voorjaar van 1979 toen Kenichi Yamamoto, Mazda's uitvoerend directeur en Bob Hall, journalist voor het blad Automotive News en later in dienst van Mazda, de ondergang van de traditionele sportwagen van de eind 70'er jaren (zoals MG B, Fiat Spider en Triumph Spitfire) bespraken. Onder projectnaam P729 werd een styling-studie gedaan naar een lichtgewicht sportwagen (LWS). In die periode waren lichtgewicht sportwagens impopulair en werden ze nauwelijks gemaakt. De studiegroep werd opgesplitst in een Californië- en Japan-sectie en in april 1984 werden de eerste LWS-schetsen gepresenteerd, in augustus gevolgd door levensgrote kleimodellen. Het Japanse team 'won' en er werd besloten door te gaan met de ontwikkeling van project P729. In november 1984 werd International Automobile Design uit de UK ingehuurd om het prototype V705 van de nieuwe lichtgewicht sportwagen te ontwikkelen. IAD's prototype werd gepresenteerd in Santa Barbara (Californië), waarna er geen weg terug was. De ontwerpers en het publiek waren enthousiast en de ontwikkeling werd overgenomen door Mazda North America (MANA). In januari 1986 werd bij Mazda besloten project P729 officieel te maken waardoor het de pre-productiestatus van een echte auto kreeg. Op 9 februari 1989 werd de Mazda MX5 gepresenteerd tijdens de Chicago Auto Show. Enkele maanden daarvoor werd de autopers onder embargo ingelicht. In juli 1989 stonden de eerste Miata's in de showrooms en binnen een half jaar werden wereldwijd 33.000 exemplaren verkocht.

Accessoires
* Chromen instaplijsten
* Chromen kofferrek
* Getint glas
* Glazen achterraam met verwarming
* Lederen bekleding
* Lederen stuurwiel
* Lichtmetalen velgen
* Momo stuur
* Reservewiel
* Tonneau cover