Audi 80 convertible 5 cylinder injection engine, with the galvanised and rust-free body. 1986 Audi introduced the third-generation 80 with internal factory code typ89. As a special feature, the typ89 had a very low CW value of as low as 0.29. The total front area of the typ89 was only 1.91 square metres. One such way of keeping drag low was the relatively flat windscreen, something that was still unique in this class in the mid-80s. The technology came from the earlier generation B2. Thus, the engine was again longitudinally located and drove the front wheels. Optional with the heavier engines, the Quattro system was also available. The typ89 was available with three different gearboxes, the four-speed, five-speed and three-speed automatic. The typ89 was one of the first cars to have a body completely galvanised with zinc, which completely eliminated rust, an important selling point at a time when rust was ending the life of many cars prematurely. Audi therefore gave a 10-year warranty against rusting through from the inside (later 12-year warranty). The model proved a hit and sales were very good. The example offered here was delivered new in 1994 and came very complete The overall condition is remarkably good, obviously it stayed in enthusiasts' hands. Both interior and exterior come in pristine condition! Technically too, it was consistently serviced and the service intervals are stamped. Technically therefore also a fantastic driving young timer suitable for long journeys or daily use. For tall people, the Audi 80 offers remarkably good seating and plenty of space.Audi 80 cabriolet 5 cilinder injectiemotor, met de verzinkte en roestarme carrosserie. 1986 introduceerde Audi de derde generatie 80 met interne fabriekscode typ89. Als bijzonderheid heeft de typ89 een zeer lage CW-waarde van maar liefst 0,29. Het totale frontoppervlak van de typ89 was maar 1,91 vierkante meter. Een van die manieren om de luchtweerstand laag te houden was de vrij vlakke voorruit, iets wat halverwege de jaren 80 nog uniek was in deze klasse. De techniek kwam voort uit de eerdere generatie B2. Zo lag de motor weer in lengterichting en dreef hij de voorwielen aan. Optioneel bij de zwaardere motoren was het Quattro-systeem ook leverbaar. De typ89 was leverbaar met drie verschillende versnellingsbakken, de vierbak, de vijfbak en de drietrapsautomaat. De typ89 was een van de eerste auto's die een volledig met zink gegalvaniseerde carrosserie had, waardoor roest volledig was uitgebannen, een belangrijk verkoopargument in een tijd waarin roest het leven van veel auto's voortijdig beëindigde. Audi gaf dan ook 10 jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit (later 12 jaar garantie). Het model bleek een schot in de roos en de verkopen liepen zeer goed. Het hier aangeboden exemplaar werd nieuw geleverd in 1994 en werd zeer compleet uitgevoerd De algehele conditie is opmerkelijk goed, overduidelijk verbleef deze in liefhebbers handen. Zowel interieur als exterieur komen in een keurige staat! ook technisch werd er consequent onderhoud uitgevoerd en de servicebeurten zijn afgestempeld. Technisch daarom ook een fantastisch rijdende young timer geschikt voor lange ritten of dagelijks gebruik. Voor lange personen biedt de Audi 80 een opvallend goede zit en veel ruimte.